jeanstonic
Город: Киев
На ХТ с: 2014 года
Сообщений: 26 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
На ХТ с: 2014 года
Сообщений: 26 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
Репутация: 0
Профиль: на форуме
На сайте был 16/09/2022
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
Профиль: на форуме
На сайте был 16/09/2022
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)
добрий день!
цiкавить 15x110 centerlock 32h та 12x148 centerlock microspline 32h
А мені, те ж саме й на даблі вдається.
А кум друга свата моего брата тоже самое делает на сингле О_о
а если немнго копнем истории и вспомним, что давным давно предавно переключения спереди не было вобще
потом когда оно появилось то система выглядела как 52/48 - это не шибко расширяет диапазон, верно? и сделано это было для того, что бы ловить идеальные передаточные числа, то есть получать передачи "между" звездами кассеты
время шло, появилось МТБ и там от трансмисси хотели другого, всё ещё было востребовано движение по прямой, для чего спереди стояла сковородка на 48, но и нужно было вкручивать в торчи (напомню 8-скоростная кассета ХТ имела рассчет 11-28), то есть со сковородочной системой 28/48/38 надо было напрячь булки что бы заехать куда-то вверх
Правда в МТБ не так критичен шаг между звездами кассеты как в шоссе, потому сегодня мы имеем 8ск кассеты 11-32 как некий стандарт, но тут уже есть некомфортная дырка в 20% между 5 и 6 звездами (18 и 15 зубов соответсвено)
тем временем появилось 9 скоростей, потом 10 (под крики "это всё маркетинг", конечно же)
и вот с 10 скоростями и кассетой 11-36 пришли к к тому, что диапазона кассеты почти хватает для общего МТБ применения без накручиваня километров о ровному асфальту естессн
я например поставил себе 11-34, вместо 11-36 получив меньший шаг, ценой самой низкой передачи, которой я не пользовался
потом появилось 1х11 420% которое внезапно вплотную уперлось в диапазон оригинального ХТ - 436% (48/38/28 х 11-28)
никакого маркетинга, только факты
отдельно отмечу, что отсутствие переднего переключателся дает дополнительные возможности при разработки задней подвески
да сколько можно?
эта тема сто раз жёвана-пережёвана
есть деньги, хочешь пересобрать трансмиссию - вперед
не хочешь пересобирать - молодец, лови пятюню
хочешь, но нет денег - катай на чем есть, тож неплохо
у любого решения есть свои плюсы, есть свои минусы
подбираешь наилучший вариант под свои нужды и радуешься
а очередной развод демагогии просто напоминает пересчет денег в чужих карманах: шойто он себе Шамано 1*1112 купил?
непорядокЪ!
доколе?!
серьёзно? вы в Брайтона живёте?
почему тогда "неумение правильно заправить камеру", а не "ноу скилла сет тюб райт"?
добрий день!
цiкавить 15x110 centerlock 32h та 12x148 centerlock microspline 32h
real SIMON писал(а):
Supinator писал(а):
Мені тріпл дозволяє використовувати велосипед як"road" bike так і "off road"bike.
А мені, те ж саме й на даблі вдається.
А кум друга свата моего брата тоже самое делает на сингле О_о
а если немнго копнем истории и вспомним, что давным давно предавно переключения спереди не было вобще
потом когда оно появилось то система выглядела как 52/48 - это не шибко расширяет диапазон, верно? и сделано это было для того, что бы ловить идеальные передаточные числа, то есть получать передачи "между" звездами кассеты
время шло, появилось МТБ и там от трансмисси хотели другого, всё ещё было востребовано движение по прямой, для чего спереди стояла сковородка на 48, но и нужно было вкручивать в торчи (напомню 8-скоростная кассета ХТ имела рассчет 11-28), то есть со сковородочной системой 28/48/38 надо было напрячь булки что бы заехать куда-то вверх
Правда в МТБ не так критичен шаг между звездами кассеты как в шоссе, потому сегодня мы имеем 8ск кассеты 11-32 как некий стандарт, но тут уже есть некомфортная дырка в 20% между 5 и 6 звездами (18 и 15 зубов соответсвено)
тем временем появилось 9 скоростей, потом 10 (под крики "это всё маркетинг", конечно же)
и вот с 10 скоростями и кассетой 11-36 пришли к к тому, что диапазона кассеты почти хватает для общего МТБ применения без накручиваня километров о ровному асфальту естессн
я например поставил себе 11-34, вместо 11-36 получив меньший шаг, ценой самой низкой передачи, которой я не пользовался
потом появилось 1х11 420% которое внезапно вплотную уперлось в диапазон оригинального ХТ - 436% (48/38/28 х 11-28)
никакого маркетинга, только факты
отдельно отмечу, что отсутствие переднего переключателся дает дополнительные возможности при разработки задней подвески
да сколько можно?
эта тема сто раз жёвана-пережёвана
есть деньги, хочешь пересобрать трансмиссию - вперед
не хочешь пересобирать - молодец, лови пятюню
хочешь, но нет денег - катай на чем есть, тож неплохо
у любого решения есть свои плюсы, есть свои минусы
подбираешь наилучший вариант под свои нужды и радуешься
а очередной развод демагогии просто напоминает пересчет денег в чужих карманах: шойто он себе Шамано 1*
непорядокЪ!
доколе?!
pitbrit писал(а):
1.неумение правильно заправить камеру
2.рим чипушный
у меня такое происходит иногда с дешевыми римами.
2.рим чипушный
у меня такое происходит иногда с дешевыми римами.
серьёзно? вы в Брайтона живёте?
почему тогда "неумение правильно заправить камеру", а не "ноу скилла сет тюб райт"?
Друзья:
Полезные ссылки
Сайты друзей
© "Харьков Турист" 2003-2023 При копировании любых материалов с этого
сайта прямая ссылка на сайт обязательна